Пятиминутка на прогрев двигателя машины - норма или эксперимент на грани фантастики? На этот вопрос уверенно отвечает сенатор Марат КОЖАЕВ, а министр экологии и природных ресурсов Ерлан НЫСАНБАЕВ демонстрирует собственный опыт. Тем временем автолюбители из Астаны и других холодных регионов исходя из личного опыта утверждают: суровая реальная жизнь в минус 30 выглядит иначе!

Марат Кожаев, в прошлом первый замглавы МВД, нисколько не сомневается: современные технологии позволяют отказаться от длительного прогрева машин даже в суровые морозы. В кулуарах сената в минувший четверг он безапелляционно заявил журналистам:

- Я вам скажу, пяти минут абсолютно хватит! С каждым годом технические характеристики того же самого автомобиля меняются. Если вы обратили внимание, современные автомобили оснащены даже специальными средствами push start. Когда на перекрестке машина подъезжает, нажимаешь на тормоз, она глохнет. Когда отпускаешь тормоз - она заводится. Для чего это делается? Технически это решение, чтобы меньше было выбросов, чтобы мы вместе с вами меньше страдали от загрязнения окружающей среды. В статье Кодекса об административных правонарушениях написан запрет (на длительный, более пяти минут, запрет на прогрев автомобилей. - Т. Г.) в жилых зонах, на дворовых территориях и если это создает неудобства для граж­дан. То есть эта норма защищает права нас всех, не одного индивида, который захотел на ночь поставить КамАЗ и прогревать его через каждый час.

Современные масла и присадки, отметил он, также исключают необходимость долгого прогрева, а машина быстрее прогреется на ходу.

А на возражения журналистов по поводу старых машин, которые составляют большую часть автопарка Казахстана, сенатор ответил философски:

- Через энное количество времени, когда автотранспортные средства выработают свои ресурсы и не будут пригодны к техническому использованию, они (граждане. - Т. Г.) приобретут более свежие авто.

Между тем глава Минэкологии Ерлан Нысанбаев продемонстрировал снятый 21 января в Астане видеоролик, как он за пять минут прогрел свою машину. Утром при температуре минус 17 градусов он завёл свою машину, включил таймер на телефоне и ровно через 300 секунд тронулся с места. Запись запечатлела, как министр с оптимизмом комментирует:

- Уже на третьей минуте двигатель работает очень мягко по сравнению с первыми минутами - тогда двигатель издавал более жесткие звуки. Прошло пять минут, двигатель прогрет до 50 градусов, и можно начинать движение. Первые пять минут после старта лучше двигаться на малой скорости. Я вот начал движение, выехал, все нормально!

Правда, дотошные зрители этого бодрого видео обратили внимание на идеально чистые стекла - на них не было снега и наледи - автомобиля министра, а изо рта во время разговора не идёт пар. Комментарии в соцсетях были язвительными: “У него машина явно стояла в паркинге”, “Откуда чистое лобовое стекло? У нас оно не оттаивает даже за 10 минут прогрева”.

Казахстанцы в ответ устроили собственные эксперименты на морозе. Видео со всех северных уголков страны, выложенные в соцсетях, показывают, что авто со стажем явно не хватает пяти минут даже для минимального прогрева. Автомобилисты показывают свои машины, стоявшие на улице всю ночь, с замерзшими стеклами и обледеневшими дверями. Они говорят, что на такой холодной машине и детей не повезешь, и сам заболеешь.

- Я провел эксперимент с заведенной машиной. После пяти минут прогрева и обдува стек­ла видимость крайне низкая. Я себя чувствую как в танке, ничего не видно. С таким обледенением опасно выезжать на дорогу. Это конец пятиминутного видео, - выступил в своём Инстаграме житель Караганды.

Некоторые предложили чиновникам испытать нормы на себе, выезжая через пять минут в 35-градусный мороз на КамАЗе. Другие иронизируют: “Свою машину зимой держат в паркинге, а нас учат прогревать за пять минут”.

Атем временем несмотря на жаркие споры, штрафы за превышение пяти минут прогрева машин уже стали реальностью сегодняшних дней. В Петропавловске мужчина вынужден заплатить 19 660 тенге после жалобы соседей. Причём в департаменте полиции Северо-Казахстанской области сообщили, что это не первый подобный штраф в регионе в нынешнем январе, а в прошлом году было четыре. Правда, затем сообщалось, что в ситуацию вмешалась прокуратура, якобы отменившая то ли один, то ли все штрафы. Но осадочек-то остался.

В то же время в полиции уверяют, что массовых наказаний не будет, потому что дела возбуждают только при поступлении жалоб граждан и наличии доказательств нарушения. Однако замерзающие автомобилисты сомневаются в этом, считая, что подобные штрафы могут стать ещё одним способом пополнения бюджета, о чём сегодня говорят уже почти из каждого утюга.

Водители видят в происходящем проявление двойных стандартов. Чиновники пользуются современными автомобилями, которые действительно не требуют долгого прогрева, но большинство казахстанцев просто вынуждены ездить на потрепанных машинах - со всеми отсюда вытекающими сравнениями и обстоятельствами. Поэтому немало среди граждан-автолюбителей тех, кто предлагает кардинальные меры. По их мнению, государство должно субсидировать приобретение новых, экологичных автомобилей, чтобы на старых не коптить, не отравлять воздух. Кроме того, они предлагают внедрить дифференцированный подход, учитывающий возраст автомобиля и климатические условия региона.

И вот ещё на что обозленные граждане обращают внимание, говоря о двойных стандартах и лукавстве чиновников. Получается, длительные пробки и заторы машин с включенными двигателями на дорогах, в массе своей приносящих огромный урон экологии, особенно в часы пик в крупных городах, - это ничего страшного, тут, мол, никуда не денешься, ситуация такая (про нескончаемые при этом трели сигналов и пибикания, портящие нервы окружающим, я вообще молчу!). И никому никаких штрафов. А вот водитель машины в отдельно взятом дворе многоэтажного дома, видите ли, грел её на морозе на минуту больше положенного - вынь да положь штраф, он же принёс непоправимый урон экологии!..

Господа-товарищи, давайте дружить с головой и логикой. Пока же для большинства казахстанцев запрет на длительный прогрев - это выбор между штрафом и замерзшей машиной, которая либо не заведется, либо создаст аварийную ситуацию на дороге.

Тогжан ГАНИ, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана