В сентябре российский топливный рынок может столкнуться с новым усилением дефицита бензина. На традиционный сезонный рост спроса может наложиться проведение плановых ремонтов на крупных нефтеперерабатывающих предприятиях.

Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли, ситуацию дополнительно осложнит сокращение поставок из Белоруссии. Новополоцкий нефтеперерабатывающий завод также планирует профилактические работы.

Наиболее сложная ситуация может сложиться в Поволжье, где значительная часть ресурсов поступает из Белоруссии. Снижение объёмов поставок способно ограничить возможности трейдеров и независимых автозаправочных станций по закупке топлива. В отдельных регионах, в частности в Пензенской области, частные АЗС играют значительную роль в обеспечении населения бензином.

Одним из вариантов компенсации выпадающих объёмов рассматриваются поставки нефтепродуктов из Индии. По оценкам экспертов, ежемесячный импорт может составлять до 400 тысяч тонн. Однако остается риск, что значительная часть этого топлива будет направляться на нефтебазы крупных вертикально интегрированных компаний и не попадет на свободный рынок.

Проблемы с доступностью бензина уже отмечаются в ряде российских регионов. О нехватке топлива сообщалось в Сочи, Краснодарском крае и Оренбургской области. Жалобы автомобилистов также поступают из Воронежской, Ростовской, Рязанской, Тамбовской, Калужской, Тульской, Пензенской и Ульяновской областей, а также из Башкирии, Чувашии, Тывы, Забайкальского края и Москвы.

На фоне роста дефицита региональные власти рассматривают возможность введения более жестких ограничений по примеру Крыма. Пока большинство субъектов использует преимущественно рыночные механизмы регулирования.

На отдельных АЗС уже вводятся ограничения на объём отпуска бензина одному клиенту. Также применяется обслуживание по принципу «чет-нечет» в зависимости от последней цифры государственного номера автомобиля. При этом некоторые заправочные станции устанавливают собственные лимиты, а отдельные АЗС прекращают отпуск топлива частным автомобилистам и переходят на работу преимущественно с корпоративными клиентами.