Он начнёт работать во втором квартале 2025 года

Рост количества складов будет больше в тех странах, где средний возраст населения более молодой. В Таджикистане этот показатель составляет 22,5 года, в Узбекистане – 30,5 года, а в России – 44,5 года, сказал управляющий партнёр IBC Global Станислав Ахмедзянов во время первого Central Asia Warehouse Summit (CAWS), который проходил в Алматы 3 октября 2024 года, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Во время сессии «Региональные драйверы роста: развитие коридоров Китай – Европа» менеджер по интермодальному и стратегическому развитию бизнеса Hamburger Hafen und Logistik AGо Винсент Аскоэ (Vincent Hascoet) назвал Южный коридор экспериментальным. «Южный коридор будет расти. В пятницу (27 сентября – Ред.) Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном было официально создано новое совместное предприятие для строительства железной дороги от КНР до Узбекистана через Кыргызстан. Это будет очень сложная работа, потому что необходимо строительство 50 туннелей и 90 мостов. Стоимость проекта составит 5 млрд долларов, из которых Китай профинансирует 2,8 млрд долларов, о чём также стало известно в пятницу. Этот маршрут не станет главным, но он важен как альтернатива Среднему коридору», – считает спикер.

Международный советник IBC Global, а также модератор сессии «Региональные драйверы роста: развитие коридоров Китай-Европа» Адриан Эни (Adrien Henni) напомнил, что в январе этого года на форуме в Брюсселе было объявлено о том, что Евросоюз инвестирует 10 млрд евро для улучшения транзитной инфраструктуры Среднего коридора. Он спросил генерального секретаря ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» ( ТМТМ или Средний коридор) Гайдара Абдикеримова, насколько это касается складской отрасли.

«Да, в январе прошел большой саммит именно по Среднему коридору. Объём инвестиций, который Евросоюз выделил на пять стран Центральной Азии на первом этапе – 10 млрд евро. По нашей предварительной оценке, как минимум треть этой суммы пойдет именно на склады: 3,5 млрд евро до 2027 года», – обозначил Гайдар Абдикеримов.

«Мы в процессе строительства транспортно-логистического центра, который будет расположен в западной части Алматы вблизи железнодорожной станции Бурундай. Проект представляет собой современный многофункциональный логистический центр, который направлен на обработку прибывающего всеми видами транспорта импортного грузопотока. Мы видим здесь большой потенциал», – рассказал во время сессии «Складская недвижимость в Центральной Азии» генеральный директор Burunday Container Terminal Пулат Хаитов.

По его словам, общая территория объекта составляет 16,5 га, на 5 га из которых будет построен контейнерный терминал. «Также будут СВХ (склады временного хранения – Ред.) крытого (2500 тыс. м²) и открытого типа, а на втором этапе строительства мы планируем построить склад класса А площадью 19 тыс. м²», – делится спикер. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на второй квартал 2025 года. «За нами стоит сестринская компания ТенгизТрансГрупп – с большим международным опытом: более 20 лет на рынке», – сообщает Пулат Хаитов.