А уже в следующем году планируют добавить больше вариантов оплаты проезда и возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой.

Известно, что он будет проходить по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Райымбека до восточной границы города. Об этом сообщил Александр Ованесов – партнёр компании Future of Mobility, участвующий совместно с НИИ "Алматыгенплан" в разработке мастер-плана транспортного каркаса.

"В основе транспортного каркаса лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро. К 2030 году в городе будут созданы 42 транспортных коридора протяженностью порядка 300 км. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта", – подчеркнул Александр Ованесов.

По его словам, существующая линия метро будет дотянута до западной границы Алматы.

На создание инфраструктуры транспортного каркаса требуется от пяти до семи лет. Он станет одним из элементов системной трансформации общественного транспорта Алматы. В данный момент, оценочный парк подвижного состава БРТ (автобусы, электробусы, троллейбусы) составляет 3,9 тысячи единиц. Пассажирскую инфраструктуру предлагают расширить с 1208 до 1245 остановок.

Сообщается, что также будут внедряться и организационные меры по повышению удобства и доступности общественного транспорта.

Уже в следующем году разработают и дополнят меню тарифов. У людей появится больше вариантов оплаты проезда (разовые билеты, абонементы), включая возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой. Также запланировано оптимизировать автобусные маршруты, сделав их регулярнее и чаще.

Подписывайтесь на наш WhatsApp-канал