Порядка 370 миллионов долларов заработала Air Astana на первичном публичном размещении акций. То есть – IPO. При этом предложение было размещено таким образом: на казахстанском рынке – 58%, международном – 42%. Для компании IPO – это возможность привлечь дополнительные инвестиции, которые можно вложить в развитие и расширение. Для инвесторов – дивиденды, ликвидность, капитальный рост. Что говорят эксперты? Как завершились торги? На эти вопросы ответила ведущая экономической рубрики «24KZ» Анэль Едилькызы.

Буквально вчера группа Air Astana сообщила об успешном завершении IPO, разместив акции одновременно на трёх биржах внутри страны и за рубежом. При этом спрос превысил предложение почти в 3 раза, достигнув 1 миллиарда долларов. Из них 483 миллиона долларов – общий спрос на казахстанском рынке.

Общий спрос на казахстанском рынке превысил 483 миллиона долларов. На IPO Air Astana от розничных инвесторов поступило больше 60 тысяч заявок на сумму порядка 216 млн долларов. Из них удовлетворено 53 процента. Отечественные финансово-кредитные институты же получили около 38 процентов. На международных вкладчиков пришлось 25 процентов.

Нурлан Жакупов, председатель правления АО «Самрук-Қазына»:

- Стоимость компании в прошлую пятницу на момент размещения, на момент IPO составила 847 миллионов долларов США. Таким образом, прирост составил в 50 раз. Более того, говоря об итогах, мы наблюдали большой спрос со стороны институциональных и розничных инвесторов. Книга была переподписана порядка в 3,5 раза.

Между тем, за счёт пенсионных активов ЕНПФ в акции Air Astana инвестировали почти 25 миллиардов тенге. За эти деньги приобретено 6,5% акций компании. Такое решение, отмечают в Нацбанке, было основано на стабильных финансовых показателях, а также высокой рентабельности деятельности компании, позволяющей в будущем выплачивать стабильные дивиденды.

РИСКИ ДЛЯ КОМПАНИИ

По словам экспертов, среди основных рисков для компании – увеличение цен на авиатопливо. В остальном значительных и резких изменений пока не ожидается.

Серик Козыбаев, начальник отдела инвестиционного анализа «Astana Invest»:

- В общих чертах есть основные риски для самой компании. Прежде всего, это сама деятельность компании. По каким-то причинам прибыль может снизиться. По каким-то причинам расходы могут увеличиться. Основная часть расходов для компании – это топливо. Если цена на авиатопливо будет дорожать, соответственно расходы будут увеличиваться. Прибыль будет снижаться. Тоже негативный риск. Второй риск – с чем компания уже сталкивалась, если вы помните локдаун период. Полёты были приостановлены, соответственно, все показатели компании были снижены. Отсутствие выручки. Есть внешний рынок, то есть в целом падение фондового рынка в случае рецессии.