ЧЕБОКСАРЫ, 1 июля, ФедералПресс. В столице Чувашии в эти дни проходит Всероссийский форум «Река». На площадке мероприятия состоялась встреча министра транспорта России Андрея Никитина и губернатора Кировской области Александра Соколова. Участники обсудили перспективы возобновления судоходства на Вятке и включения региональных судоремонтных предприятий в федеральные программы.

С 2022 года Кировская область ведёт активную работу по созданию условий для регулярного судоходства на Вятке. На текущий момент утвержден план мероприятий, включающий меры по содействию судостроительным и судоремонтным предприятиям в привлечении заказов.

«Делаем ставку на модернизацию и обеспечение заказами наших предприятий – Аркульский судостроительно-ремонтный завод им. Кирова в Нолинском районе и Сосновский судостроительный завод в Вятскополянском районе. Оба сохранили мощности и компетенции. Они готовы включиться в решение больших федеральных задач – ремонт речных судов и барж», – поделился Александр Соколов.

Благодаря активному вовлечению регионального правительства удалось создать гарантированные габариты судового хода на участке реки от границы с Татарстаном (68 км) до Вятских Полян (102 км). В этом году запланировано создание данных параметров в границах Татарстана, что станет стимулом для дальнейшего развития Сосновского судостроительного завода, где сейчас идёт ремонт судостроительной базы.

Для Аркульского завода, расположенного в 176 километрах по реке от Вятских Полян, проводка флота на ремонт и отгрузка готовой продукции возможна только во время половодья. Для обоснования работ на участке реки от Вятских Полян до Аркуля необходим гарантированный объём заказов. Загрузить предприятие позволит его включение в госзаказ на ремонт речных судов.

По словам Александра Соколова, Вятка всегда имела колоссальное значение для региона, однако с 1994 года водный транспорт Кировской области пришел в упадок. На Вятке и её притоках полностью сняли гарантированные габариты судового хода, а путевые работы на протяжении долгого времени не проводились.

С 2022 года были установлены параметры судового хода в районе Котельнича, от Петровской старицы до деревни Большая гора и от границы с Татарстаном до Вятских Полян. По итогам работ в 2026 году протяженность участков Вятки с гарантированными габаритами судового хода должна составить 68 километров, что уже позволит перевозить щебень по реке из Советска в Киров, а также песок с месторождений в районе Гирсово.

Регион продолжает активную работу по созданию выхода из Вятки в Единую глубоководную систему Европейской части России.

Ранее «ФедералПресс» писал о том, что Александр Соколов предложил изменить федеральный закон для защиты покупателей частных домов.