Стоимость российской нефти сорта Urals заметно снизилась и опустилась ниже 50 долларов за баррель. По данным рынка, цена партий, которые отгружаются из Новороссийска на судах типа Suezmax, за месяц упала на 23,9 доллара и достигла 46,6 доллара за баррель.

Эксперты связывают падение с несколькими факторами. Среди них — снижение спроса на нефть, изменение ситуации с доступностью танкеров, а также рост конкуренции со стороны ближневосточных поставщиков. Дополнительное давление на рынок оказывает ожидание новых потоков сырья из Персидского залива.

Покупатели из Индии и Китая, которые остаются важными направлениями для российских поставок, временно сократили закупки. Это происходит на фоне ожиданий увеличения экспорта из стран Ближнего Востока, включая ОАЭ. В Китае на цену также влияет слабый внутренний спрос на топливо и невысокая прибыльность нефтепереработки.

Ситуацию усложняют и риски, связанные с перевозкой подсанкционного сырья. По словам экспертов, часть судовладельцев стала осторожнее относиться к работе с российскими портами из-за угрозы ареста танкеров и возможных штрафов. Из-за этого рынок перевозок стал менее устойчивым.

При этом ставки фрахта меняются неравномерно. Одни перевозчики повышают цены, закладывая дополнительные риски. Другие, наоборот, снижают ставки, чтобы привлечь клиентов. По оценкам Argus, аренда танкера Aframax из Приморска в западную Индию за неделю подешевела до 13,75 доллара за баррель, а в северные порты Китая — до 17,06 доллара.

Отдельной проблемой остаются расчеты за поставки. Официальные переводы из ряда стран в Россию затруднены, поэтому участникам рынка приходится использовать сложные финансовые схемы, в том числе через посредников.

На фоне падения цен и сохраняющихся ограничений нефтяные доходы России снизились. За последние четыре недели они составили в среднем около 1,9 миллиарда долларов в неделю. Это минимальный показатель с марта текущего года.