Девелоперская компания «Ферро-строй» провела исследование, согласно которому увеличение нормативов по обеспеченности новостроек парковками в Москве может привести к увеличению себестоимости строительства жилья до 18%, сообщают «Ведомости». Столичные девелоперы с 5 августа обязаны закладывать в проектируемые жилые комплексы не менее 0,8 машино-места на лоты площадью до 70 кв. м и 1,2 – на квартиры на 70–100 кв. м, а 1,6 на объекты большего размеры, включая коттеджи и таунхаусы – в 1,6 машино-места. Современные нормы предполагают обычно 0,4-0,5 машиномест на квартиру.

Основатель и почётный член Российской гильдии риэлторов Константин Апрелев в беседе с «Ридусом» отметил, что стандарты строительства машино-мест для тех или иных ЖК должны отличаться в зависимости от их класса и расположения.

«Увеличение норм машино-мест приведет к удорожанию проекта, хотя не всегда серьёзному. Не ясно, насколько эти критерии отражают общую тенденцию в Москве по популяризации общественного транспорта. Наверное, если дом, например, находится в десятиминутной пешей доступности от метро либо электричек (МЦД, МЦК – прим.), которые по уровню сервиса и качеству ему не уступают – то для них следовало бы ввести не столь жесткие стандарты. Близость к крупным транспортным узлам сокращает потребность в автотранспорте», – заявил Апрелев «Ридусу».

По словам риелтора, категория дома, будь это бизнес-класс, комфорт, эконом или премиум, должна отличаться по числу машино-мест на квартиру – хотя это не закреплено чётко в законе. Различия все равно будут, хотя все в руках застройщиков. Минимальные же стандарты по парковочным местам, которые установила столица, касаются всех жилых комплексов, и учитывают лишь площадь квартир. Однако в разных зонах города есть разное количество возможностей по размещению парковок, указал специалист.

«Надо также учитывать подходы к строительству в ближнем Подмосковье и частично на окраинах самой Москвы. В зонах, где находятся конечные станции метро нередко припарковано огромное количество машин из-за большого потока людей в город. Особенно у станций метро. Эту ситуацию можно сделать менее острой при строительстве большего числа парковочных мест именно в таких районах», – сказал Апрелев «Ридусу».

Ранее депутат Госдумы Никита Чаплин сообщил, что организация парковки на придомовых территориях многоквартирных домов регулируется санитарными нормами и правилами благоустройства. Он подчеркнул, что важно знать все нормативы, включая ЖКХ, чтобы не доставлять неудобств соседям и соблюдать законодательство. Парламентарий отметил, что стоянки во дворах не должны блокировать доступ для экстренных служб, таких как скорая помощь, пожарные и аварийные службы.