Недостаточно эффективно кондиционеры работали в автобусах №6 и №43, а также в троллейбусе №1. Системы охлаждения не обеспечивали работу на полной мощности.

По итогам проверки перевозчикам выдали предписания устранить выявленные неисправности, сообщает издание inkazan.ru со ссылкой на информацию Комитета по транспорту Казани.

Пассажирам при этом напомнили, что в транспорте с работающим кондиционером не следует открывать окна и форточки. В противном случае охлаждённый воздух выходит из салона, а эффективность системы снижается.

В общей сложности на городские маршруты Казани ежедневно выходят 157 автобусов, оборудованных кондиционерами. Системы охлаждения также установлены на 64 троллейбусах и пяти трамваях.

Проблема с температурой в салонах общественного транспорта обсуждалась и на республиканском уровне. В июне министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов отмечал, что эта проблема частично связана с возрастом подвижного состава. По его словам, транспорт старше 10 лет не всегда соответствует современным требованиям, а в некоторых машинах кондиционеры конструктивно не предусмотрены.

Для обновления городского парка власти закупают транспорт с современными системами климат-контроля. Ежегодно перевозчики планируют вводить около 150–160 новых машин. Кроме того, Казань направляла заявки на дополнительную закупку 100–150 современных автобусов. Пока обновление автопарка продолжается, исправность систем охлаждения остается одним из важных вопросов для пассажиров, особенно в период аномальной жары.

Канатную дорогу в Казани начнут строить в 2027 году — проект оценили в 6 млрд рублей.

Столица Татарстана вошла в число лидеров общероссийского рейтинга качества жизни.