Правительство планирует восстановить аэропорт Аркалыка. Об этом в ответе на депутатский запрос сообщил первый вице-премьер Роман Скляр. По его словам, это может обойтись государству примерно в 7,7 млрд тенге.

Акимат Костанайской области привлёк казахстанскую NTDK Group для оценки состояния аэропорта Аркалыка. Компания заявила о неудовлетворительном состоянии взлётно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона. Правительство планирует восстановить аэропорт, исходя из следующих параметров:

1. Взлётно-посадочная полоса должна быть длиной не менее 2,2 километров. Она будет принимать Q400, АН-24, CRJ 200 и аналогичные типы воздушных судов. Для этого необходимо произвести ремонт аэродромных покрытий общей площадью 187,4 тыс. квадратных метров. По предварительным расчетам, стоимость укладки мелкозернистого асфальтобетонного покрытия толщиной 70 мм составит 1,6 млрд тенге;
2. Пассажирский терминал должен иметь пропускную способность 70 пассажиров в час и иметь площадь 1300 квадратных метров. Ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ с учетом подведения всех инженерных коммуникаций, а также приобретения оборудования для обработки багажа и регистрации пассажиров составит 4 млрд тенге;
3. Аэропорт должен включать производственные помещения для аэродромной службы, службы авиационной безопасности, электросветотехнического обеспечения полетов и других;
4. Аэропорт должен иметь парк аэродромной спецтехники: один шнекоротор и две снегоочистительные машины с отвалом и щетками. Их ориентировочная стоимость составляет 190 млн тенге (шнекоротор – 51 млн тенге, снегоочистительная машина – 69,5 млн тенге);
5. Аэропорт должен иметь аэронавигационное и метеорологическое оборудование для обеспечения точного захода на посадку воздушных судов. Ориентировочная стоимость минимального состава метеорологического оборудования составляет 70 млн тенге, радиотехнического оборудования – 1,8 млрд тенге.

«Таким образом предварительная ориентировочная сумма затрат на восстановление аэропорта составляет 7,7 млрд тенге, при этом окончательная стоимость восстановления аэропорта будет определена после разработки соответствующей проектно-сметной документации», – заявил Скляр.

Вице-премьер добавил, что сегодня акимат Костанайской области занимается поиском 60 млн тенге для разработки ПСД. Правительство также поручило специалистам «Казаэронавигации» и «Авиационной администрации Казахстана» провести дополнительное обследование аэропорта. Скляр отметил, что данный вопрос находится на постоянном контроле правительства.

«Дальнейший вопрос финансирования восстановления аэропорта будет вынесен на рассмотрение республиканской бюджетной комиссии после подготовки акиматом области соответствующей документации в установленном порядке», – сказал Скляр.

Аркалык был центром Тургайской области с момента образования региона в 1970 году до расформирования области в 1988 году. В 1990 году после обращений граждан Тургайскую область вновь восстановили с центром в Аркалыке, однако в 1997 году регион окончательно расформировали, разделив земли между Костанайской и Акмолинской областью. В конце 1980-х годов в городе с областным аэропортом и тупиковым железнодорожным вокзалом проживало более 60 тыс. человек.

По данным Бюро национальной статистики, на начало 2024 года в Аркалыке проживало 38 тыс. человек, что на 434 человека или 1,13% меньше, чем в начале 2023 года. В 2014 году с запуском железнодорожных линий Жезказган-Бейнеу и Аркалык-Шубарколь город обрел статус транзитной железнодорожной станции.