Стоимость одного квадратного метра нового жилья в Астане может существенно вырасти из-за того, что комитет автомобильного транспорта и транспортного контроля министерства транспорта начал в сентябре регулярные проверки бетономешалок и другого грузового автотранспорта на предмет соблюдения действующих требований по нагрузке на ось, сообщил «Курсиву» председатель Союза строителей Казахстана Талгат Ергалиев.

«Однозначно будет повышение (цен на новое жилье — Курсив ). Мы ещё не считали, но если перевозка одного куба обходилась в 4 тыс. тенге, то сейчас обходится в 9 тыс., то есть удорожание почти в 2,5 раза пошло. Во-вторых, количество рейсов увеличилось, соответственно, расходы перевозчиков увеличились, пробки , вовремя не приходят машины из-за того, что количество машин увеличилось, а объём (бетона — Курсив) тот же доставляется. Условно говоря, чтобы 1 тыс. кубов произвести, надо сделать 10 тыс. рейсов, а раньше, условно говоря, делали 3 тыс. рейсов, а это все расходы ложатся на квадратный метр», — сказал он «Курсиву».

По данным официальной статистики, стоимость нового жилья в Астане в октябре составила 595,5 тыс. тенге за квадратный метр. По словам Ергалиева, в бетономешалки, которые доставляют бетон на строительные объекты, вмещается 8-10 кубометров, однако по действующим требованиям один миксер должен брать 3,5 кубометра бетона. Транспортные компании берут 32 тыс. тенге за перевозку 8-10 кубометров бетона, но теперь эту плату надо вносить за перевозку 3,5 кубометров. В итоге себестоимость перевозки возросла примерно в 2,5 раза.

В сентябре текущего года комитет транспортного контроля начал регулярные проверки по соблюдению требований по нагрузке на ось грузового автотранспорта в восемь тонн на дорогах Астаны. В городе установлено несколько постов со стационарными весами, а также применяются мобильные весы. Теперь под страхом выплаты штрафов в от 240 тыс. тенге до 3,5 млн тенге с одной машины в зависимости от того на кого оформлен миксер бизнес вынужден выполнять эти требования.

В ходе пресс-конференции Ергалиев напомнил, что осенью в Астане поставили несколько проверочных станций, где грузовой автотранспорт взвешивают и штрафуют за выявленный перегруз (он ограничивается восемью тоннами на одну ось). По данным Союза, ужесточение администрирования может создать значительную финансовую и логистическую нагрузку на строительную отрасль, особенно на малый и средний бизнес.

Ергалиев сообщил, что результате новых требований в столице ежедневно надо делать дополнительно 20 тыс. рейсов бетономешалок. По его словам, бизнес вкладывался в приобретение 8-10 кубометровых бетономешалок, а теперь ему вновь надо покупать технику на четыре кубометра бетона. Кроме того, небольшой объём бетона в миксере оседает на стенках и приходит на объект с низкой температурой, что требует его дополнительного прогрева с соответствующими расходами. В связи с этим он предлагает дать возможность окупить ранее ввезенные бетономешалки стоимостью около $100 тыс. каждая и отсрочить введение запрета на использование техники емкостью 8-10 кубометров на несколько лет.

Среди основных предложенных изменений перечисляется увеличение штрафов за превышение допустимых весовых параметров, запрет на использование тяжеловесных самосвалов на дорогах общего пользования без груза, ведение обязательного взвешивания транспорта с высокими штрафами за нарушение правил. Кроме того, там отмечают, что в Казахстане до 2030 года ожидается дефицит более 200 тыс. квалифицированных специалистов в строительной отрасли, который ощущается уже в настоящее время. Также в ССК заявляют, что в связи с переводом времени в Казахстане ранний заход солнца отрицательно влияет на проведение строительных работ.