Вице-министр национальной экономики Азамат Амрин 15 июля выступил на публичных слушаниях по петиции касательно утильсбора. По его словам, высокая стоимость автомобилей и сельхозтехники не сильно влияют на рост инфляции, сообщает Zakon.kz.

Как отметил Амрин в ходе своего выступления, индекс потребительских цен в Казахстане формируется исходя из 508 наименований товаров. И у каждого есть свой вклад, своя доля влияния.

"По итогам прошлого года вклад в приобретение автомобиля составил 0,026% в структуре этого показателя. Если брать итоги прошлого года, то инфляция составила 9,8%, доля этого показателя – 0,3%. Поэтому это ещё один довод после того, что сейчас коллега сказал (вице-министр сельского хозяйства. – Прим. авт.) по вкладу в инфляцию, и в том числе на продукты питания", – заявил он.

Также спикер ответил на тезис авторов петиции по недополученным за восемь лет сотням миллиардов налогов и таможенных сборов.

"Предоставление налоговых льгот – это нормальная практика, она соответствует и в целом экономической политике, и международному опыту. В первую очередь это то, что льготы даются в начале пути, то есть когда производство только собираются делать. И вот те льготы, которые были, как раз в 2016 году и были предоставлены. Но производства ещё нет. И если не будет льгот, то и производства, соответственно, не будет. Вот те потери, которые есть – это условные потери. Прямые – это когда поступают налоги в бюджет и предоставляется освобождение. А когда условные льготы, то есть предоставление льгот, появляется само производство. Поскольку производство появляется, начинают генерироваться доходы, соответственно, поступают налоги, которых не было в своё время. И поэтому в таких случаях при анализе всегда надо сравнивать ноль, то есть не было производства", – отметил вице-министр.

По его словам, весь автопром и производство сельхозтехники заплатили более 170 млрд тенге налогов.

"Это тот результат, который в бюджете отразился от производства. Теперь хотелось бы сказать об эффективности тех мер, которые были предоставлены. Начиная с 2017 по 2023 год, доля машиностроительной отрасли в экономике страны увеличилась с 1,2 до 2,4%. То есть в два раза. В обрабатывающем секторе именно с 10,6 до 19,5%. Стоимостный объём производства в отрасли вырос в 4,3 раза, до 4,3 трлн тенге, из которых на сектор автомобилестроения приходится более 1,9 трлн тенге. Поэтому здесь важно отметить, что именно автомобилестроение показывает кратный рост объёма производства транспортных средств", – подчеркнул он.

Азамат Амрин также озвучил статистику: только за 2023 год было произведено 148 тыс. единиц транспортных средств.

"Теперь, также было сегодня озвучено, что именно автопром и сельхозмашиностроение обеспечивает более 18 тыс. постоянных рабочих мест. Именно отечественные производители автомобилей, сельхозтехники, комбайнов занимают более 70% доли рынка и доли продаж в Казахстане. При этом мы сейчас как государство обязываем производителей переходить на более сложный уровень сборки автомобилей. То есть, тоже сегодня было озвучено, что к 2027 году мы увеличиваем долю производства автомобилей мелкоузловым способом до 50%", – добавил спикер.

Вице-министр также уточнил, что на каждом предприятии за счёт производителей внедряется эффективная система подготовки кадров.

"И это те мультипликативные эффекты от государственной поддержки как раз для производителей. Стоит отметить международный опыт. Если даже брать корейский автопром, прямым толчком к масштабному развитию национального автопрома страны являлось прямое вмешательство правительства. В 1974 году правительство Южной Кореи максимально подняло тарифы на ввозные автотранспортные средства, импорт практически был невозможен. И в то же время освободило от пошлин компоненты для производства в стране. Причём компоненты завозились. Это обусловлено тем, что сама машиностроительная отрасль даёт большой мультипликативный рост и создание рабочих мест. При этом сегодня в Корее 50 лет уже как автопром развит, но даже на сегодняшний день меры государственной поддержки существуют", – резюмировал он.

Амрин добавил, что имеющиеся сейчас меры государственной поддержки нужны для развития отрасли.

Петицию спикер не поддержал.

Общественные слушания по рассмотрению петиции об отмене утильсбора прошли в Алматы 15 июля.