Авиакосмическая корпорация Boeing поставила в октябре 14 самолётов, что стало худшим показателем с ноября 2020 года, когда полёты лайнеров 737 Max были приостановлены из-за двух катастроф, и авиаперевозки в целом снизились из-за пандемии коронавируса. В октябре 2024-го сборка новых бортов была практически остановлена из-за забастовки сотрудников. Теперь, когда она завершена, компании понадобятся недели на возобновление производства своего хита 777 Max, пишет CNBC. Акции Boeing на торгах во вторник снизились на 2,5%.

Детали

Boeing в октябре поставил клиентам 14 реактивных лайнеров — это самый низкий результат компании за месяц с ноября 2020 года. На части заводов производство было остановлено с 13 сентября, когда около 32 тыс. рабочих начали забастовку, настаивая на повышении зарплат. Компания задействовала не состоящих в профсоюзе сотрудников в штатах Вашингтон и Орегон, а также на сборке самолёта 787 Dreamliner в Южной Каролине. Всего с начала стачки по 31 октября авиапроизводителю удалось поставить 24 борта: 17 — Max, шесть — Dreamliner и один грузовой 767.

Забастовка завершилась 5 ноября, и теперь Boeing сосредоточился на переподготовке и повторной сертификации рабочих, которые должны вернуться на заводы, а также на восстановлении цепочки поставок, пишет Bloomberg. Компания сообщила, что на перезапуск производства уйдет несколько недель, передает CNBC.

«Включить это гораздо сложнее, чем выключить, — приводит телеканал слова генерального директора Boeing Келли Ортберга, которые он произнес во время созвона с инвесторами в прошлом месяце. — Абсолютно необходимо, чтобы мы все сделали правильно».

Boeing также рассказал, что получил в октябре 63 валовых заказа на самолёты. Акции авиастроителя на торгах во вторник снизились на 2,5% — до $145,2. В моменте они падали почти на 3,5%.

Контекст

Из-за серии кризисов Boeing отстал от своего главного конкурента — европейского Airbus, который в октябре поставил 62 самолёта. Всего с начала года у Boeing — 305 поставленных лайнеров против 559-ти у Airbus, пишет Bloomberg.

Ещё до стачки производство Boeing значительно отставало от запланированных показателей. Компании пришлось замедлить работу конвейера для решения проблем с качеством из-за инцидента с 737 Max в начале этого года. Управление гражданской авиации разрешило авиастроителю выпускать 38 бортов 737 Max в месяц, а у Boeing получалось 25. В конце сентября регулятор заявлял, что надлежащий контроль качества для наращивания производства обеспечить пока не удалось.

Соглашение с профсоюзами компании обошлось дорого: ей нужно увеличить зарплаты сотрудников на 38% в течение четырёх лет, тогда как изначально она предлагала повышение на 25%.

Bloomberg отмечает, что Boieng остается начеку из-за возможного понижения кредитного рейтинга до «мусорного» агентством S&P Global Ratings даже после предпринятых компанией мер — продажи акций и привлечения $24,3 млрд капитала для укрепления баланса. Рейтинговое агентство заявляло, что обеспокоено сценарием, при котором более длительное, чем ожидалось, восстановление производства и поставок приведет к большему, чем ожидалось, оттоку денежных средств.

В начале 2024 года аналитики в среднем прогнозировали, что компания произведет около 700 самолётов и заработает около $6 на акцию. Теперь ожидается, что Boeing поставит около 360 бортов за год, а вместо прибыли получит убыток в $16 на акцию.

Что делать с акциями

С начала года котировки авиапроизводителя снизились на 44%. По данным MarketWatch, из 30 аналитиков, отслеживающих акции Boeing, 16 — рекомендуют их к покупке, 10 — советуют держать и четверо — продавать. Консенсусный таргет составляет чуть более $179 за бумагу, что предполагает рост на 23,4% относительно уровня на закрытии торгов 12 ноября.